门式起重机安全性能测试中各项指标的合格判定标准是什么

< P>门式起重机是工业生产中物料搬运的核心设备，其安全性能直接关联作业人员生命安全与生产连续性。安全性能测试作为设备投入使用前及定期检验的关键环节，需依托明确的合格判定标准——这些标准覆盖结构、机构、电气、安全装置等多维度，是确保设备合规运行的“硬指标”。本文将围绕门式起重机安全测试的核心指标，详细拆解各项判定规则，为设备检验与维护提供可操作的参考依据。< /P>（注：此处原回答中P标签内的空格需删除，应为

内容

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结构强度与刚度的合格判定要求

结构强度是门式起重机承载能力的基础，测试需聚焦主梁跨中、支腿与主梁连接处、端梁等关键受力点的应力值。依据GB/T 3811《起重机设计规范》，Q235钢等常用材料的许用应力需控制在屈服强度的80%以内——以Q235钢为例，其屈服强度为235MPa，许用应力不得超过188MPa。若测试中某部位应力超过该限值，说明结构存在过载风险，需立即停机检修。

静刚度测试需在额定载荷下进行，通用门式起重机（A5工作级别）的主梁跨中静挠度限值为跨度S的1/700，比如跨度35m的设备，静挠度需≤50mm。测试时通过百分表或激光测距仪测量挠度，卸载后还需检查结构是否有永久变形：若卸载后挠度未完全恢复，说明结构已产生塑性变形，判定为不合格。

动刚度关注满载运行时的振动情况，垂直方向振动加速度需≤0.5g（g为重力加速度）。若振动加速度超标，会导致重物晃动加剧，增加物料坠落或设备失稳风险，需通过调整运行速度或加固结构解决。

起升机构的性能与安全判定标准

起升速度的准确性影响作业效率与安全，其允许偏差为±5%。测试时可通过转速表测量起升电机转速，结合卷筒直径计算实际速度——比如额定速度10m/min的起重机，实际速度需在9.5-10.5m/min之间，偏差过大可能导致吊钩定位不准或超载。

制动性能是起升机构的“安全底线”，额定载荷下的制动下滑量需符合GB 6067《起重机械安全规程》要求：起升高度≤30m时不超过80mm，起升高度＞30m时不超过100mm。测试时将重物提升至10m高度，切断电源后测量下滑距离，若超过限值，说明制动器磨损或间隙调整不当，需更换制动片或重新校准。

起升机构的传动件磨损也需关注：齿轮齿厚磨损量≤10%，轴承间隙≤0.2mm。若齿轮磨损过度，会导致传动异响或动力传递失效；轴承间隙超标则会加剧轴的振动，影响起升稳定性。

运行机构的运行稳定性判定标准

运行速度误差同样需控制在±5%以内，测试时用秒表或GPS测速仪测量大车、小车的运行速度。若速度偏差过大，可能导致设备与周边障碍物碰撞，增加作业风险。

车轮啃轨是运行机构的常见问题，判定标准为：轮缘磨损量≤原厚度的50%，轨道侧面划痕深度≤0.5mm。比如轮缘原厚度20mm，磨损超过10mm则不合格；轨道划痕过深说明轮轨接触异常，需调整车轮安装精度或轨道间距。

运行倾斜度需≤1%（横向），若倾斜度过大，会导致车轮受力不均，加速轨道与车轮的磨损。缓冲器性能也需验证：橡胶缓冲器的压缩量需在型号允许范围内（如HC80缓冲器最大压缩80mm），液压缓冲器需能有效吸收碰撞能量，若压缩量超标或阻尼失效，需更换缓冲器。

金属结构腐蚀与磨损的合格限值

金属结构的腐蚀会逐步削弱承载能力，测试时用超声波测厚仪测量关键部位厚度：主梁腹板、支腿的腐蚀深度≤原厚度的10%——比如原厚度12mm的腹板，腐蚀后需≥10.8mm。若腐蚀深度超标，需对结构进行补强或更换。

磨损方面，主梁下翼缘（小车轨道支撑面）的磨损量≤原厚度的15%，端梁与车轮接触部位的磨损量≤20%。比如原厚度14mm的下翼缘，磨损后需≥11.9mm，否则会导致轨道松动或小车运行偏移。

焊缝质量需重点检查：焊缝裂纹长度≤10mm，直径＞3mm的气孔数量≤3个/100mm。若焊缝出现长裂纹或密集气孔，说明焊接质量缺陷，需补焊后重新测试。

安全保护装置的功能合格标准

起重量限制器需满足“预警+断电”双功能：载荷达到额定起重量的90%时发出声光预警，达到110%时切断起升动力电源。测试时用标准砝码加载，若110%载荷下起升机构仍能运行，说明限制器失效，需调整或更换。

行程限位器需在设备运行至极限位置时立即动作，比如大车行驶到轨道末端时，限位器碰撞后需切断运行电源。若限位器未触发，可能导致设备冲出轨端，需重新调整限位器位置或更换触点。

防风装置（如夹轨器、锚定装置）需能有效固定设备，夹轨器的夹力≥设备总重量的15%。测试时用拉力计拉动夹轨器，若拉力不足，说明无法抵御大风，需更换夹轨器或加强锚定结构。

电气系统的安全性能判定规则

绝缘电阻是防止漏电的关键指标：动力电路（起升、运行电机电路）的绝缘电阻≥0.5MΩ，控制电路（限位器、继电器电路）≥1MΩ。测试时用500V兆欧表测量，若绝缘电阻低于限值，说明导线绝缘层老化或受潮，需更换导线或干燥处理。

接地电阻需≤4Ω，测试时用接地电阻测试仪测量设备金属结构与接地极的电阻。若接地电阻超标，说明接地系统故障，需检查接地极是否锈蚀或接地导线是否断裂。

导线与接线端子需无破损、松动：导线绝缘层不得露出铜丝，接线端子需牢固无氧化。若发现绝缘层破损或端子松动，需立即修复，防止短路或接触不良引发电气火灾。

钢丝绳与吊钩的关键指标判定

钢丝绳的断丝数需符合GB/T 5972要求：6×37结构钢丝绳（总丝数222根）的断丝数≤22根（10%）。直径减小量≤原直径的7%——比如原直径20mm的钢丝绳，直径需≥18.6mm，否则抗拉强度下降。

钢丝绳若出现扭曲、绳芯外露、断股等情况，即使断丝数未超标，也需立即更换，因为这些缺陷会加速钢丝绳失效。

吊钩的判定标准：开口度增加量≤原尺寸的10%（如原开口80mm，增加≤8mm），危险截面磨损量≤原厚度的10%（如原厚度16mm，磨损≤1.6mm）。吊钩表面若有裂纹，无论大小，直接判定为不合格，因为裂纹会在受力时快速扩展导致断裂。